Söker du en flygklubb? 
Alla flygklubbar som är anslutna till KSAK hittar du mycket enkelt i vår »» lista med bland annat adress, telefonnummer och länk till den webbplats som de allra flesta klubbar har. Listan har vi uppdaterat den 03 mars 2012. Dessutom kan du söka din närmaste klubb även efter ortsnamn, postnummer eller landskap.

...en UL-skola? 
Du hittar alla godkända UL-utbildningar i en separat »» lista som vi har uppdaterat den 04 Maj 2012.

...ett flygarrangemang? 
Vår »» "flygtidtabell" uppdaterades den 23 januari 2012.

...KSAK-DM-medlemskap?
2012? Nytt år? Perfekt för att bli DirektMedlem i KSAK. Att vara direktansluten medlem ger många förmåner till dej som inte är aktiv pilot i någon KSAK-flygklubb. »»Läs mer om detta. Sidan blev uppdaterad den 13 mars 2012.

KSAK är
»» ansvarig för samarbetet mellan de svenska motorflygklubbarna
»» bildad 1900 och därmed världens näst äldsta aeroklubb
»» sedan 1937 riksorganisation för klubbar som på ideell grund bedriver eller främjar motorflygverksamhet i Sverige
»» ansluten till Association of Nordic Aeroclubs (ANA)
 

KSAK-huset i Siljan Air Park

KSAK-huset i Siljan Air Park
kan hyras av medlemmar. »» Läs mer! (Ny text 8 maj 2011)
 

                                                      Senaste ändring/Update 2012-03-12

Motorflygkonferens 2012 kan ge svar på många frågor
                                        publicerat onsdagen den 13 mars 2012

Motorflygkonferans 2012 är öppen för alla KSAK-medlemmar efter anmälan och i mån av ny plats. Transportstyrelsen har stor roll och besvarar förhoppningsvis många av våra frågor om nya regler gälande certifikat, underhåll, ny teknikerutbilding mm. En ögonläkare redogör för synkrav och lämpliga åtgärder när synen börjar bli ett problem som varnar för åtgärder och kan medföra att certifikatet dras in. Konferansen genomförs i anslutning till årsstämmorna på Scandic Hotel Jäva Krog 25/3 kl 13-17. Hela inbjudan och program hittar du under årsstämmor/konferans 2012 eller om du klickar här

Brommaflyg hotas av vräkning - länktips
                                        publicerat onsdagen den 18 januari 2011

Tisdagen den 17 januari skildrade Dagens Industri "bråket mellan statliga Swedavia och det lätta trafikflyget på Bromma flygplats i Stockholm (som) riskerar att resultera i vräkningar". Redan under de första timmarna efter publiceringen på webben kom hela 34 kommentarer, de flesta mer eller mindre skeptiska till hur ärendet skötes.
      Om du klickar »»här kan du läsa artikeln på webben.

KSAK har flyttat till Kista
                                        publicerat måndagen den 28 november med ändring onsdag 28 december 2011

Ända sedan 1973 har KSAK och M-KSAK funnits under eget tak på Stockholms cityflygplats Bromma. Nu är den epoken slut. Du hittar oss sedan mitten av november 2011 i norrförorten Kista, alltså nära E4/E18. Besök kan du göra på Haukadalsgatan 10, I tr och "snigelpost" adresseras till Box 1151, SE-164 26 KISTA.

Stenhårt i Riksnaven/Rikslandningen
                                        publicerat måndagen den 28 november 2011

Vi har fått en ny ledare, L-G Söderlind från Norbergs Flygklubb, i Rikslandningen. I Riksnaven klass 1 är det hård strid om topplaceringen. Både Roland Olsson från Ludvika Fk och Fräs-Erik Andersson från Ludvika UL-flygare har genomfört ytterligare var sin navigering under november och har nu gjort hela 13 respektive 11 navigeringar.
      Om du klickar »»här kan du läsa de senaste resultaten per den 22 november 2011 (lista nr 12 som .pdf-fil) från årets Rikslandning och Riksnavigering.
      Tävla mot dig själv och höj din förmåga vilket gynnar flygsäkerheten. Dessutom gynnar även dåliga resultat din klubb i Aktivitetstävlingen.

Plane of the Year 2011: DA40 NG
                                        publicerat tisdagen den 8 november 2011

I augusti 2011 provflögs tio kandidater till titeln Nordic Sports Plane of the Year i ett unikt samarbete mellan fyra nordiska flygtidskrifter (danska Flyv, norska Flynytt, finländska Ilmailu och naturligtvis vår egen Pilot Briefing). Vinnarplanet blev Diamond DA40 NG - läs testrapporten om detta och om de nio andra maskinerna i nummer 3 av ditt (som vi hoppas) liv- och husorgan för flyg - alltså KSAK:s medlemsorgan Pilot Briefing - till upplagan Sveriges största flygtidning!

Årets Flygare 2011
                                        publicerat tisdagen den 25 oktober 2011

Till Årets Flygare 2011 har Årets Flygare 2011 utsetts Ted Hagelborg från Åhus, aktiv i Kristianstads Flygklubb. Tillkännagivandet skedde i samband med den årliga konferensen Flyg med Framtid den 24 oktober 2011 i Sky City på Arlanda. Ted tilldelades samtidigt KSAK förtjänstmedalj i guld.
      Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK) har haft nöjet att under många år få utse Årets Flygare. För 2011 föll valet på Ted Hagelborg med motiveringen att han "1) Med sitt ultralätta flygplan och tillsammans med hustrun genomförde en flygning runt Sverige ”i Nils Holgerssons spår” under benämningen Akka One. Flygningen var en fin PR för flyget där ungdomar och skolor fick delta i projektet, 2) Har bidragit till att utveckla Kristianstads flygklubb till en klubb med positiv utveckling och 3) Har lagt upp och genomfört en mycket bra utbildning för instruktörer och piloter i förbandsflygning", där det numer krävs särskild utbildning för att få flyga närmare varandra i förband än 150 meter.
      Ted Hagelborg har sin bakgrund i Flygvapnet men gick sedan över till civilflyget och började i Linjeflyg. År 2006 pensionerade han sig som flygkapten i SAS. Sedan dess har han fortsatt flyga på klubbnivå, bl a som instruktör. År 2010 köpte han en Eurocub, ett tvåsitsigt ultralätt flygplan, döpt till Akka One.
      Bilden visar Årets Flygare 2011 Ted Hagelborg med KSAK förtjänstmedalj i guld som han just tilldelats av KSAK:s generalsekreterare Rolf Björkman.

”Så trängs allmänflyget undan...”
                                        publicerat fredagen den 20 maj 2011

Bromma flygplats står inför en kraftig utveckling, men hela sanningen om detta kommer inte fram i medierna. Så skriver KSAK:s generalsekreterare Rolf Björkman i en debattartikel i Dagens Nyheter den 20 maj 2011.
      Debattartikeln fortsätter med att konstatera att samtidigt som Brommas betydelse som affärsflygplats betonas i utbyggnadsplanerna, så skapar de ansvariga hinder för pilotutbildningen och utestänger en stor del av affärsflyget. Man betraktar passageraren i en stor affärsjet som mycket värdefull eftersom denne betalar en högre avgift till flygplatsen, medan den resenär som kommer till Bromma i ett litet flygplan anses använda sig av "rent" nöjesflyg.
      Läs hela »»debattinlägget om Bromma här [extern länk].

Det finns sju andra flygsporter...
                                        publicerat tisdagen den 25 oktober 2011

Utöver motorflyg finns det ytterligare sju flygsporter som bedrivs i Sverige under ledning av Svenska Flygsportförbundet (FSF). Följ deras nyheter på »»flygsport.se. Det är samma länk ("Andra flygsporter") som vi alltid haft (och har) i varje sidfot på KSAK:s webbplats.

Copyright © 1996-2012 KSAK [epost info[AT]ksak.se], Stockholm, Sweden
»» Integritetspolicy & Cookies
Free JavaScripts by »» The JavaScript Source
KSAK Infomaster/Webmaster är KSAK [epost info[AT]ksak.se]
detta är Förstasidan från www.ksak.se